走在湘中市闹市区的十字街头，看着车水马龙的街道，静静地思考。
摆在他面前的，有很多条路可以走，但如何最快最稳地把钱挣到手才是关键。
在顾野的记忆当中，这几年湘中市发展可谓是日新月异，每天都有新的变化。
离他最近的就是华夏钢铁巨龙的苏醒，一个多月后，湘中市将建立高铁站。
现在的高铁站那块地，还零零散散地分布着十来家半死不活的小型工厂。
随着时代的进步，一些传统工业已经逐步开始淘汰了。
但这些曾经辉煌过的个体老板，显然不能接受自己的失败，都在咬牙硬撑。
最后这群人虽然生意失败了，可是因为拆迁补偿都获得了一笔可观的资金。
有不少老板甚至是靠着这笔资金，完成了二次腾飞。
而有三家工厂却因为在征收的消息出来前十天不到，因为实在撑不住被迫低价甩卖了自己的厂房。
据说征收的消息一出，当天就有两个人从楼顶一跃而下，在旁人的嘲笑声中结束了自己倒霉的一生。
也正是这件事儿，顾野才对高铁站征收的项目印象深刻。
而现阶段，对于顾野而言最关键的就是在短期内迅速筹集资金，尽可能多的去收购那三家濒临破产的工厂。
思考了片刻后，顾野很快想到了两条生财之道。
头一个就是在易家名下的两个大型购物广场，摆放大人和孩子一同乘坐的玩具车。
目前这个项目还仅仅只是在一线城市推行，像一些二线省会城市都还处于一片空白，就更别提湘中市了。
这个项目好在投资成本较低，后期维护费用也少，而且回款很快。
尤其是目前的湘中市人流密集处除了两家公园外，就只有这两处购物广场，只要提前把地方占了，甚至可以算得上垄断，不存在竞争压力。
但经营这个项目，也面临两个问题。
第一，目前自己还没有和易家搭上关系，如果走正规流程，那想要拿下这两处经营项目，光是上下打点签署协议，都少不了要花上一两万。
第二，虽然玩具车成本较低，但是毕竟需要从沿海地区进货，算上运输物流的费用，一台车最少也要花上四五千块钱。
按照顾野预计的二十台，那再如何精打细算也要准
